无设备的车间诊断
如今，维修车间通常至少需要一台笔记本电脑、一个诊断接口（VCI），也许还需要额外的适配器电缆，才能对车辆进行诊断或维护工作。在车间系统中安装和配备诊断设备的成本可能很高。因此，对于汽车制造商来说，将所谓的诊断软件堆栈直接集成到车辆中是一种替代方案。DSA 为这种集成提供必要的软件组件。
通过减少维护和修理的障碍、移除特殊设备并为技术人员提供在线支持，原始设备制造商可以为客户提供最有效的支持。一旦诊断系统安装在车辆上，就不再需要其他维修设备。
维修车间不再需要笔记本电脑和专用诊断硬件，而只需要一个单独的用户界面设备（例如，一个装在加固外壳中的现成平板电脑），但如果用户界面显示在车辆的信息娱乐系统上，也可以去掉这个设备。
通过减少维护和修理的障碍、移除特殊设备并为技术人员提供在线支持，原始设备制造商可以为客户提供最有效的支持。一旦诊断系统安装在车辆上，就不再需要其他维修设备。
维修车间不再需要笔记本电脑和专用诊断硬件，而只需要一个单独的用户界面设备（例如，一个装在加固外壳中的现成平板电脑），但如果用户界面显示在车辆的信息娱乐系统上，也可以去掉这个设备。
不过，对于技术人员来说，单独的用户界面设备通常更为方便。这种方法一方面降低了车间的总拥有成本，因为可以购买现成的设备。另一方面，也降低了原始设备制造商的物流成本和因更新、硬件问题等引起的支持成本。此外，还可以引入以前无法实现的工作流程：
一级支持人员可以在出现问题时为技术人员提供支持，因为无需共享屏幕即可获得信息。由于一级支持人员可以直接访问车辆的诊断功能，因此可以在经过适当的验证和授权后执行其他操作。
甚至在前往维修站之前，就可以接收到来自车辆的诊断信息。
车辆的软件和参数设置可以在不去维修站的情况下进行更新。这就减少了因软件更新而产生的维修费用。
付费功能可在车主购车后激活。这样，客户与原始设备制造商的联系会更加紧密。
如果客户的车辆发生故障，问题可以被定位，并安排相应的维修。
根据车辆不断提供的诊断信息，可以提前发现问题，并在问题发生之前将其排除。这大大提高了车辆的可靠性。
无设备的车间诊断系统使新成立的汽车公司能够更简便地覆盖车间，并通过使用完整的售后服务系统实现盈利。
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